Datos geoespaciales de ferrocarriles transfronterizos según año de inauguración (1856-1978)

Name: Datos geoespaciales de ferrocarriles transfronterizos según año de inauguración (1856-1978)
License: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
Keywords: FERROCARRIL

Datos de investigación

Datos geoespaciales de ferrocarriles transfronterizos según año de inauguración (1856-1978)

Autores: Benedetti, Alejandro Icon

; Goñi Re, Joaquin Icon

; Morales, Huascar

Colaboradores: Lucioni, Nora Claudia

Publicador: Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas

Fecha de depósito: 24/04/2026

Fecha de recolección: 01/02/2026-11/04/2026

Clasificación temática:

Planeamiento y aspectos sociales del Transporte

Resumen

Esta hoja presenta la red ferroviaria de la región circumpuneña. Cada ramal está clasificado según los tramos por su año de inauguración, entre 1856 y 1978. La región comprende áreas de Argentina, Bolivia y Chile. La capa se construyó a partir de la recopilación y digitalización manual de fuentes cartográficas y bibliográficas especializadas, del pasado y el presente. Se identificaron los diferentes tramos ferroviarios, sus fechas de inauguración y su trazado original. La información fue georreferenciada y vectorizada en QGIS, utilizando mapas base satelitales y topográficos para corroborar la ubicación de los trazados. El resultado es una base de datos geográfica que permite analizar la evolución histórica de la infraestructura ferroviaria en un espacio transfronterizo.

Información de Series

OBJETO GEOGRÁFICO NOMBRE: FERROCARRIL TRANSFRONTERIZO COBERTURA ESPACIAL: Región circumpuneña (áreas de Argentina, Bolivia y Chile) COBERTURA TEMPORAL: 1856-1978 DEFINICIÓN: Infraestructura que permite la circulación de ferrocarriles, diseñada para conectar dos o más países a través de límites interestatales, permitiendo el transporte de personas y/o carga entre territorios adyacentes. Estas redes requieren coordinación binacional o multilateral en aspectos como ancho de vía, normativas de operación y controles migratorios o aduaneros. Su función puede ser estratégica para la integración regional, el comercio internacional o la movilidad laboral transfronteriza.

Información Técnica

GEOMETRÍA: LÍNEA SISTEMA DE REFERENCIA DE COORDENADAS (SRC): EPSG:4326 - WGS 84 - Geográficas.

Métodos

DECISIONES METODOLÓGICAS: En esta hoja de atlas se presenta la evolución de la infraestructura de transporte terrestre ferroviario transfronteriza, destinada al transporte de carga y pasajeros, diseñada para conectar a Argentina, Chile y Bolivia en la región andina. También se incluyen tramos que no son transfronterizos. En la región Circumpuneña (áreas de Argentina, Bolivia y Chile), estos ferrocarriles cumplieron un rol importante en la integración transfronteriza, vinculando centros mineros, nodos urbanos y puertos del Pacífico con el interior del continente. La construcción respondió a lógicas diferenciadas según cada país: - En Chile, los primeros tramos surgieron en la costa del Pacífico ligados a la actividad minera salitrera. - En Argentina, el ferrocarril fue parte de la expansión desde Buenos Aires para conectar con las diferentes provincias, pero también respondió a intereses regionales (especialmente de Salta) por abrir un acceso al Pacífico que permitiera colocar productos ganaderos, agrícolas y minerales en el norte chileno. - En Bolivia, las vías férreas surgieron como parte de los acuerdos de paz con Chile (tras la Guerra del Pacífico) y de negociaciones con los países vecinos, buscando salidas al Pacífico y al Atlántico. El caso paradigmático es el ferrocarril Huaytiquina, o Ramal C-14, actualmente conocido como Tren a las Nubes en la parte argentina. Fue proyectado desde la década de 1880 e inaugurado recién en 1948. Concebido como una obra de "progreso" y "civilización", su construcción estuvo signada por sucesivas paralizaciones, debates técnicos y cambios de trazado (del paso Huaytiquina al paso Socompa). Si bien no logró el desarrollo comercial esperado debido al declive del ciclo salitrero y a la falta de una política minera complementaria, el ferrocarril tuvo efectos territoriales significativos: impulsó el comercio ganadero, facilitó el transporte de boratos, consolidó centros urbanos como San Antonio de los Cobres y, finalmente, se reconvirtió en un producto turístico de alcance internacional (Benedetti, 2005). La capa se construyó a partir de la recopilación de fuentes cartográficas y bibliográficas especializadas, del pasado y del presente, sobre la historia ferroviaria de Argentina, Bolivia y Chile. Algunos tramos del trazado ferroviario fueron digitalizados manualmente en QGIS, tomando como base cartográfica capas de OpenStreetMap e imágenes satelitales de ESRI y Google Satélite. Otras se obtuvieron de fuentes oficiales, como IGN. Cada tramo fue identificado siguiendo diferentes criterios. Su año de inauguración se asignó tras una revisión cruzada de las fuentes cartográficas de época y bibliográfica contemporánea. Esta hoja se compone de cuatro recursos principales: - Tabla de datos CSV, vinculada al objeto geográfico 'ferrocarril transfronterizo'. - Archivo geojson. - Mapa temático PDF con los tramos ferroviarios según el año de inauguración. - GIF que muestra la progresiva expansión ferroviaria según período.

Tabla de contenidos

CAMPOS ID - Alias: Identificación - Tipo de datos: Número entero - Descripción de campo: Identificador del registro. - Fuente de información: - Descripción de valores: nombre - Alias: Nombre - Tipo de datos: Texto (cadena) - Descripción de campo: Nombre asignado al tramo ferroviario por los distintos organismos. - Fuente de información: - Descripción de valores: estado - Alias: Estado - Tipo de datos: Texto (cadena) - Descripción de campo: Estado operativo de los ramales ferroviarios. - Fuente de información: - Descripción de valores: - En operación - No está operando - Información no Disponible trocha - Alias: Trocha - Tipo de datos: Texto (cadena) - Descripción de campo: Ancho de los ramales según estándares internacionales. - Fuente de información: - Descripción de valores: - Amplia - Normal - Angosta pais - Alias: País - Tipo de datos: Texto (cadena) - Descripción de campo: País donde se ubica el tramo ferroviario. - Fuente de información: - Descripción de valores: - ARG - BOL - CHL - PER año - Alias: Año - Tipo de datos: Número entero - Descripción de campo: Año en que se inaugura el tramo del ferrocarril. - Fuente de información: - Descripción de valores:

Palabras clave: FERROCARRIL, REGION CIRCUMPUNEÑA, INFRAESTRUCTURA, FRONTERA, SIGLO XIX-XX

Alcance geográfico

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Identificador del recurso

URI: http://hdl.handle.net/11336/285764

Colecciones

Datos de Investigación(SEDE CENTRAL)
Datos de Investigación de SEDE CENTRAL

Citación

Benedetti, Alejandro; Goñi Re, Joaquin; Morales, Huascar; (2026): Datos geoespaciales de ferrocarriles transfronterizos según año de inauguración (1856-1978). Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. (dataset). http://hdl.handle.net/11336/285764

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