Mostrar el registro sencillo del ítem
dc.date.available
2026-04-24T10:48:07Z
dc.identifier.citation
Benedetti, Alejandro; Goñi Re, Joaquin; Morales, Huascar; (2026): Datos geoespaciales de ferrocarriles transfronterizos según año de inauguración (1856-1978). Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. (dataset). http://hdl.handle.net/11336/285764
dc.identifier.uri
http://hdl.handle.net/11336/285764
dc.description.abstract
Esta hoja presenta la red ferroviaria de la región circumpuneña. Cada ramal está clasificado según los tramos por su año de inauguración, entre 1856 y 1978. La región comprende áreas de Argentina, Bolivia y Chile. La capa se construyó a partir de la recopilación y digitalización manual de fuentes cartográficas y bibliográficas especializadas, del pasado y el presente. Se identificaron los diferentes tramos ferroviarios, sus fechas de inauguración y su trazado original. La información fue georreferenciada y vectorizada en QGIS, utilizando mapas base satelitales y topográficos para corroborar la ubicación de los trazados. El resultado es una base de datos geográfica que permite analizar la evolución histórica de la infraestructura ferroviaria en un espacio transfronterizo.
dc.rights
info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.uri
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
dc.title
Datos geoespaciales de ferrocarriles transfronterizos según año de inauguración (1856-1978)
dc.type
dataset
dc.date.updated
2026-04-24T09:37:58Z
dc.description.fil
Fil: Benedetti, Alejandro. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Geografía "Romualdo Ardissone"; Argentina
dc.description.fil
Fil: Goñi Re, Joaquin. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Geografía "Romualdo Ardissone"; Argentina
dc.description.fil
Fil: Morales, Huascar. Universidad Mayor de San Andrés; Bolivia
dc.datacite.PublicationYear
2026
dc.datacite.Creator
Benedetti, Alejandro
dc.datacite.Creator
Goñi Re, Joaquin
dc.datacite.Creator
Morales, Huascar
dc.datacite.affiliation
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
dc.datacite.affiliation
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Geografía "Romualdo Ardissone"
dc.datacite.affiliation
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
dc.datacite.affiliation
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Geografía "Romualdo Ardissone"
dc.datacite.affiliation
Universidad Mayor de San Andrés
dc.datacite.affiliation
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Geografía "Romualdo Ardissone"
dc.datacite.publisher
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
dc.datacite.subject
Planeamiento y aspectos sociales del Transporte
dc.datacite.subject
Geografía Económica y Social
dc.datacite.subject
CIENCIAS SOCIALES
dc.datacite.ContributorType
DataCurator
dc.datacite.ContributorName
Lucioni, Nora Claudia
dc.datacite.date
01/02/2026-11/04/2026
dc.datacite.DateType
Recolectado
dc.datacite.language
spa
dc.datacite.AlternateIdentifierType
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/http://ide.filo.uba.ar/geonetwork/srv/spa/catalog.search#/metadata/9ddcfc26-4f58-43d7-a26e-a764f8b996a8
dc.datacite.version
1.0
dc.datacite.description
OBJETO GEOGRÁFICO
NOMBRE: FERROCARRIL TRANSFRONTERIZO
COBERTURA ESPACIAL: Región circumpuneña (áreas de Argentina, Bolivia y Chile)
COBERTURA TEMPORAL: 1856-1978
DEFINICIÓN: Infraestructura que permite la circulación de ferrocarriles, diseñada para conectar dos o más países a través de límites interestatales, permitiendo el transporte de personas y/o carga entre territorios adyacentes. Estas redes requieren coordinación binacional o multilateral en aspectos como ancho de vía, normativas de operación y controles migratorios o aduaneros. Su función puede ser estratégica para la integración regional, el comercio internacional o la movilidad laboral transfronteriza.
dc.datacite.description
GEOMETRÍA: LÍNEA
SISTEMA DE REFERENCIA DE COORDENADAS (SRC): EPSG:4326 - WGS 84 - Geográficas.
dc.datacite.description
DECISIONES METODOLÓGICAS: En esta hoja de atlas se presenta la evolución de la infraestructura de transporte terrestre ferroviario transfronteriza, destinada al transporte de carga y pasajeros, diseñada para conectar a Argentina, Chile y Bolivia en la región andina. También se incluyen tramos que no son transfronterizos.
En la región Circumpuneña (áreas de Argentina, Bolivia y Chile), estos ferrocarriles cumplieron un rol importante en la integración transfronteriza, vinculando centros mineros, nodos urbanos y puertos del Pacífico con el interior del continente. La construcción respondió a lógicas diferenciadas según cada país:
- En Chile, los primeros tramos surgieron en la costa del Pacífico ligados a la actividad minera salitrera.
- En Argentina, el ferrocarril fue parte de la expansión desde Buenos Aires para conectar con las diferentes provincias, pero también respondió a intereses regionales (especialmente de Salta) por abrir un acceso al Pacífico que permitiera colocar productos ganaderos, agrícolas y minerales en el norte chileno.
- En Bolivia, las vías férreas surgieron como parte de los acuerdos de paz con Chile (tras la Guerra del Pacífico) y de negociaciones con los países vecinos, buscando salidas al Pacífico y al Atlántico.
El caso paradigmático es el ferrocarril Huaytiquina, o Ramal C-14, actualmente conocido como Tren a las Nubes en la parte argentina. Fue proyectado desde la década de 1880 e inaugurado recién en 1948. Concebido como una obra de "progreso" y "civilización", su construcción estuvo signada por sucesivas paralizaciones, debates técnicos y cambios de trazado (del paso Huaytiquina al paso Socompa). Si bien no logró el desarrollo comercial esperado debido al declive del ciclo salitrero y a la falta de una política minera complementaria, el ferrocarril tuvo efectos territoriales significativos: impulsó el comercio ganadero, facilitó el transporte de boratos, consolidó centros urbanos como San Antonio de los Cobres y, finalmente, se reconvirtió en un producto turístico de alcance internacional (Benedetti, 2005).
La capa se construyó a partir de la recopilación de fuentes cartográficas y bibliográficas especializadas, del pasado y del presente, sobre la historia ferroviaria de Argentina, Bolivia y Chile.
Algunos tramos del trazado ferroviario fueron digitalizados manualmente en QGIS, tomando como base cartográfica capas de OpenStreetMap e imágenes satelitales de ESRI y Google Satélite. Otras se obtuvieron de fuentes oficiales, como IGN.
Cada tramo fue identificado siguiendo diferentes criterios. Su año de inauguración se asignó tras una revisión cruzada de las fuentes cartográficas de época y bibliográfica contemporánea.
Esta hoja se compone de cuatro recursos principales:
- Tabla de datos CSV, vinculada al objeto geográfico 'ferrocarril transfronterizo'.
- Archivo geojson.
- Mapa temático PDF con los tramos ferroviarios según el año de inauguración.
- GIF que muestra la progresiva expansión ferroviaria según período.
dc.datacite.description
CAMPOS
ID
- Alias: Identificación
- Tipo de datos: Número entero
- Descripción de campo: Identificador del registro.
- Fuente de información:
- Descripción de valores:
nombre
- Alias: Nombre
- Tipo de datos: Texto (cadena)
- Descripción de campo: Nombre asignado al tramo ferroviario por los distintos organismos.
- Fuente de información:
- Descripción de valores:
estado
- Alias: Estado
- Tipo de datos: Texto (cadena)
- Descripción de campo: Estado operativo de los ramales ferroviarios.
- Fuente de información:
- Descripción de valores:
- En operación
- No está operando
- Información no Disponible
trocha
- Alias: Trocha
- Tipo de datos: Texto (cadena)
- Descripción de campo: Ancho de los ramales según estándares internacionales.
- Fuente de información:
- Descripción de valores:
- Amplia
- Normal
- Angosta
pais
- Alias: País
- Tipo de datos: Texto (cadena)
- Descripción de campo: País donde se ubica el tramo ferroviario.
- Fuente de información:
- Descripción de valores:
- ARG
- BOL
- CHL
- PER
año
- Alias: Año
- Tipo de datos: Número entero
- Descripción de campo: Año en que se inaugura el tramo del ferrocarril.
- Fuente de información:
- Descripción de valores:
dc.datacite.DescriptionType
Información de Series
dc.datacite.DescriptionType
Información Técnica
dc.datacite.DescriptionType
Métodos
dc.datacite.DescriptionType
Tabla de contenidos
dc.relationtype.isSourceOf
https://af.unam.edu.ar/index.php/inicio/article/view/26
dc.subject.keyword
FERROCARRIL
dc.subject.keyword
REGION CIRCUMPUNEÑA
dc.subject.keyword
INFRAESTRUCTURA
dc.subject.keyword
FRONTERA
dc.subject.keyword
SIGLO XIX-XX
dc.datacite.resourceTypeGeneral
dataset
dc.conicet.datoinvestigacionid
33105
dc.datacite.geolocation
America del Sur
dc.datacite.formatedDate
2026
Archivos del conjunto de datos
Archivo
Notas de uso
Tamaño